Moin Leute

[Tobiker]

Ich evaluiere die G 310 GS als erstes A2 Moped für meine Freundin. Hab schon einiges über Wartungskosten nachgelesen. Scheint "gangbar". Weiter habe ich im Inet von Vibrationen >600rpm gelesen. Die sind schwer einzuordnen, auch weil so ziemlich jeder Einzylinder Vibriert, das darf bis zu einem bestimmten Level sein. Ich hoffe sone GS Testfahren zu können.

Nebenfrage, wie unterschiedlich ist die Sitzposition von der 310 R zur GS?

Beste Grüsse und danke für die Infos die ich hier schon gefunden habe.

[G310muc]

Weiter habe ich im Inet von Vibrationen >600rpm gelesen.

Du meinst > 6000rpm? Den Bereich nutze ich so gut wie nie, weil sie oben raus ein wenig "zäh" wird.
Ganz anders als z.B. die 390er KTM, die bei 7000 noch mal richtig zubeißt.

Sitzergonomie musst du probieren, kommt immer auf die Person an obs passt.

[Tobiker]

Oh, ja klar 6000rpm. Ich muss eine Testfahren, auch wenn das nicht mehr so einfach möglich ist...

[G310muc]

Oh, ja klar 6000rpm. Ich muss eine Testfahren, auch wenn das nicht mehr so einfach möglich ist...

Warum ist das nicht mehr so einfach möglich?

Ich kann gern mal bei der nächsten Fahrt probieren, obs über 6000 vibriert.
Man muss sich aber klar sein, dass man mit diesem Motorrad weit unterhalb dessen bleibt was mit A2 möglich ist.
"Nur 34 PS" war ja immer der Hauptkritikpunkt. Der Motor zieht (relativ zur Größe) eher gut unten raus und läuft (für einen Einzylinder) erstaunlich ruckfrei wenn man bei niedriger Drehzahl Gas gibt (mit Gefühl natürlich).
Die kurze Übersetzung trägt ihren Teil bei.

Bis 100 km/h kann man gut im Verkehr mitschwimmen, aber z.B. auf der AB einen Bus überholen will dann schon mit Umsicht angegangen sein. Ich finde sie oberhalb 100 auch recht windempfindlich, aber das kann auch an mir liegen.

Das Fahrwerk ist sehr komfortabel, wird aber auch gautschig, wenn man Gas gibt.

Also insgesamt würde ich das Motorrad als Gegenentwurf zur KTM 390 einstufen. Die Triumph soll wohl dazwischen liegen, habe ich aber nie gefahren.