www.BMW-G-Forum.de - G 310 R - G 310 GS

Servus!

Meine kleine R macht vorne nähe des Zündschl. oder hinter dem Display ziemlich laute Klapper- bzw Vibrationsgeräusche bei ca. 5.000- 7.000 UPM ... hatte das schon wer? UND noch wichtiger ... hat ev. wer einen Plan wo bzw. was das sein kann? (Den schönen BMW-M Schlüsselanhänger habe ich schon entfernt .. der war NOCH lauter)
Es funktioniert alles super auf dem BIKE aber bei solchen Geräuschen ... grad wenn´s mit der Drehzahl lustig wird zieht es mir alles "zamm".
Ich würde auf die Verkleidung vom Scheinwerfer oder die Blende vom Display tippen ?!

Aber wozu das Rad neu erfinden ... ich hab ja euch!

Lg und vielen Dank schonmal

lg Andi

Die Fibrationen habe ich auch. Bei der letzten Inspektion wurde es unterhalb des Displays lokalisiert und behoben, hat aber nicht lange gehalten. Habe aber jetzt auch keine Lust deswegen wieder in die Werkstatt zu fahren. Ist ja nur bei bestimmten Drehzahlen. Werde es nächstes Frühjahr wieder reklamieren, habe Garantieverlängerung.

HI!

Danke für deine Antwort. Ich werde mal morgen alles abnehmen und mit Gummi und Panzerband versorgen.
Mal sehen was das bringt...
Ich lass es dich wissen wenn die kleine G nicht mehr wie eine Spardose klingt

LG

Servus ...

Scheinwerferblende etc. mit Anti-Dröhnmatten gedämmt. Es ist deutlich besser geworden.
Geringe Vibrationen kommen noch irgendwo unter dem Lenkkopf ... aber sehr selten.

lg

Hatte ich auch mal. War nach einer Inspektion aber wieder weg. Ich weiß leider nicht, ob die Werkstatt da Hand angelegt hat. Ich hatte es, glaube ich, kurz bei der Abgabe erwähnt.

Meine klingelt auch gelegentlich und ich hatte ebenfalls den Schlüsselkram in Verdacht. War's aber nicht und ich habe bisher noch keine Lösung gefunden. Werde es bei der nächsten Inspektion dem Freundlichen ins Lastenheft diktieren ...

Hallo, bin neu hier und möchte gerne das Thema nochmal aufwärmen. Bei meiner G310r klingelt es auch ab 4000 Umdrehungen im Bereich Lenker/Display. Habe schon viel versucht die Ursache zu finden. Leider ohne Erfolg. Da ich noch Garantie habe, wollte ich nicht alles zerlegen.... Und die Werkstatt ist 60 km entfernt. Vielleicht konnte schon jemand das Problem lokalisieren? Beste Grüße

Das Geheimnis ist noch immer nicht gelüftet. Ich seh's mittlerweile als Feature: Muss nicht mehr auf die Drehzahl gucken - wenn's klingelt habe ich 7000 U/min erreicht

Bei uns war es eines der beiden Verkleidungsteile an der Lampe, die leider jeweils nur mit einer Schraube befestigt sind. Austausch der Federmutter (gibts bei Leebmann24 oder direkt bei BMW) und richtig festziehen hat es dann gebracht.