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Meine wurde ebenfalls kostenfrei abgeholt und das Ergebnis ist: es muss ausgetauscht werden. Ersatzteile sind bestellt. Offenbar doch ein allgemeines Problem und nicht nur eines der Briten.

Weiß jemand genauer was alles getauscht wird?

Für eine Strommessung musst Du den Stromkreis auftrennen und das Messgerät einfügen, also in eine Reihenschaltung mit Batterie und Verbraucher (Motorrad) bringen. Dazu schaltest Du zunächt das Motorrad aus(!) und Dein Messgerät auf Strommessung im höchsten Messbereich (!) . Dann klemmst Du zuerst di...

Messung des Stromverbrauchs im ausgeschalteten Zustand: 183 µA, d.h. ~ 0,2 mA. Das entspricht auch dem erwarteten Verbrauch einer Uhr. Wenn nicht der CAN Bus von Zeit zu Zeit irgendwelche Checks und Speicheraktivitäten durchführt, die etwas mehr verbrauchen könnten, dann sollte die Batterie sogar lo...

Die Batterie war nicht die Ursache. Nach 2h hat das Ladegerät bereits Full angezeigt und die Batteriespannung lag am Ende zwischen 12.3V und 12.6V. Der Anlasser klickt dennoch nur kurz und startet nicht. Habe im Netz als mögliche Ursachen das Anlasserrelais oder die ermüdete Feder vom Anlasserfreila...

Ein Blick in die Betriebsanleitung klärt auf: "Batterietiefentladung, dadurch Ausschluß von Gewährleistungsansprüchen: Bei Fahrpausen von mehr als 4 Wochen: Ladungserhaltungsgerät an Batterie anschließen." Solch lange Pausen hatten ich zwar vor dieser längeren Pause noch nicht, aber ich fi...

Hatte bislang solche Probleme noch nicht, auch nicht im Sommer, wenn die Maschine auch mal mehr als drei Wochen nicht bewegt wurde. Aber aus verschiedenen Gründen steht sie nun zum ersten Mal seit über 2 Monaten unbewegt in der Garage. Da ich nächste Woche Rückruf und HU machen wollte.bin ich, als i...

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Wie der Schalter für die Heizgriffe auf der Lenkerbrücker aussieht, habe ich hier:
https://www.bmw-g-forum.de/viewtopic.php?f=9&t=105


Navi habe ich aber nicht.

Kann ich nur bestätigen. Das ist etwas, was man für diesen auch nicht besonders starken Einzylinder ganz schnell lernt: Schalten, schalten, schalten und vor jeder Kurve herunterschalten, nicht nur damit einem das Ding nicht anfängt zu stottern, sondern damit man auch genug Bums hat um aus der Kurve ...

Was ist mit dem Seitenständerkontakt? Klingt jedenfalls so. Wann war denn Deine Nachrüstung? Hat dabei möglicherweise der Kontakt oder die Zuleitung etwas abbekommen? Kann auch zeitverzögert auftreten, je nach Beanspruchung oder nach einem Regen.